[1872.07] Перевозка войск по Волге на новом пароходе «Переворот»
Военное ведомство впервые воспользовалось для перевозки войск по реке Волге пароходом американского типа «Переворот», принадлежащим Камско-Волжскому пароходному обществу. Перевезены были, для предстоящего лагерного сбора войск, с разрешения военного министра, пехотные полки: 159-й Гурийский, в г. Самару из г. Саратова, и 160-й Абхазский, по смене его вышеназванным, из г. Самары в г. Саратов. Оба полка перевезены на пароходе с лошадьми, почти со всем обозом и тяжестями, а именно было принято на пароход: 159-й полк; штаб и обер-офицеров 39 (при них: жен 25, детей 21); нижних чинов 1,211; лошадей 48; повозок 35; клади (судя по осадке парохода) 15,000 пудов. 160-й полк: штаб и обер-офицеров 37 (при них: жен 15, детей 7), нижних чинов 1,349; лошадей 55, повозок 30, клади (определяя количество ее осадкою парохода) до 15,000 пудов. Каждый полк размещался в следующем порядке: офицеры с их семействами в каютах I и II классов; нижние чины: а) в открытом помещении III класса, устроенном на верхней палубе для пассажиров; б) на носовой части нижней палубы, где для них устраивались нары, и в) 150 человек в переднем носовом трюме. В последнем помещении не было настоятельной надобности, но, ввиду того, что при значительных сплавах может встретиться потребность занять и трюмы, например, при одновременном сплаве 3,000 человек – надо было определить состояние в них, при помещении людей, воздуха, равно и средства к его очищению. Эти два обстоятельства побудили заведывающего передвижением войск воспользоваться настоящим случаем, и перевезти хотя незначительную часть людей этим способом. Затем вся часть парохода, оставшаяся свободною, была занята: тяжестями, обозом, лошадьми; причем для последних на откосах кормы были устроены стойла. Все места отводились с соблюдением размеров, установленных «Положением о перевозке войск водою». Подобного рода перевозка части целиком, на одном судне, дали возможность всем начальникам непосредственно и постоянно наблюдать за вверенными им людьми, что невозможно при прежних способах перевозок, где начальники и все офицеры (кроме дежурных) размещались отдельно – на пароходе, а люди – на буксируемых судах. Независимо этого, считаем не лишним, хотя вкратце, указать на другие преимущества настоящего способа передвижения: 1) дешевизна. Передвижение двух полков, обыкновенно, пароходным порядком между городами Саратовом и Самарою стоило бы, по приблизительному расчету, около 13,000 руб. сер.; за их сплав уплачено 6,000 руб. сер., что дало сбережения 7,000 руб. сер. 2) Быстрота. Для передвижения двух полков: а) сухопутно, потребовалось бы не менее шести недель; б) посредством буксирных судов – две недели; настоящим способом все передвижение потребовало всего 6 суток, а именно: 28-го мая была произведена в г. Саратове нагрузка и посадка 159-го пехотного полка, а 2-го июня, к 10-ти часам утра, 160-й полк был уже в лагере под этим же городом. Плавание продолжалось: вверх по реке 34 часа, вниз – 22 часа. 3) Сбережение здоровья людей, а равно и их материально части. Здесь полагаю лишним упоминать об убыли людей и их расстройствах, чисто хозяйственных, во время обыкновенных походов; скажу только о том, что едва ли есть другой способ перевозки, который, в смысле сбережения здоровья людей, мог сравниться с принятым при этих двух сплавах, где вся масса имела крытое палубное помещение, с чистым воздухом и достаточным местом для отдохновения. Времени оба полка употребили: на нагрузку тяжестей около 10 часов; на посадку нижних чинов ½ часа; на высадку и выгрузку около 7 часов. Для посадки полки выстроились на пристанях: 159-й Гурийский – в Саратове, развернутым фронтов; 160-й Абхазский – в Самаре, в взводных колоннах справа, причем, баталионы последнего, имея в виду выслушать напутственный молебен, стояли покоем. Самая посадка была произведена, по окончании нагрузки, поротно, с правого фланга; места занимались, начиная с верхней палубы. Околодочные больные нижние чины, равно арестованные, заняли особо для них приготовленные помещения; при первых находилась аптека. Масса тяжестей, состоящих из собственных вещей офицеров, рот и нижних чинов, а также запасного оружия, пороху, свинца и интендантских запасов, которые полки должны были взять с собою; имея в виду, по окончании летних сборов, остаться в пунктах назначений на постоянных квартирах, затруднило помещение всего имущества на пароходе, а потому, исключив все лишнее из обоза и тяжестей, можно смело положить, что полк в кадровом составе, со всеми штатами, положенным имуществом может быть свободно перевезен на подобного рода пароходе. В заключение нельзя не сказать, что офицерам, имевшим в своем распоряжении, кроме кают, три залы, предоставлены были все средства – обратить этот переезд в приятную прогулку, чем и воспользовалось общество офицеров 160-го Абхазского полка. Соединившись к обеду за общим столом, оно сумело, в течение всего дня образовать дружную военную семью, пребывание среди которой составляет одно из приятных воспоминаний. Во все время перевозки сознание долга являло себя в каждом члене этой семьи и на каждом шагу. Честь командиру полка, сумевшему вверенное ему общество поставить в подобное положение, которое уже одно ручается за хороший исход походов, более серьезных и сопряженных с лишениями трудности, о которых при сплавах, а в особенности по Волге, и думать не приходится.
П. Гр. (Русск. Инвалид).
(Из газеты «Казанский биржевой листок», 1872 год, 27 июля, № 59, стр. 3. Материал предоставлен Алексеем Александровым)
Упоминаемые суда:
Переворот.
Упоминаемые судовладельцы:
Камско-Волжское пароходное общество..
