Судостроение и судоходство по рекам нашего государства более чем значительно,—оно громадно. Некоторые водные пути наши, тянутся на несколько тысяч верст и доставляя возможность к перевозке различных грузов, составляющих местные богатства, служат верным средством к прокормлению и обогащению не одной сотни тысяч народа.
Каждый водный бассейн придерживается своей системы судостроения, приспособляя суда к более удобному плаванию по своим водам. Каждая местность присваивает свои названия сооружаемым ею судам, от чего таких названий на каждой реке можно насчитывать десятками. Однако же, если несколько ближе присмотреться к их по видимому разнообразным типам, между судами предназначаемыми для перевозки подходящих товаров или вообще для выполнения одних и тех целей, можно найти много сходства, что конечно происходит от свойства судоходных путей, имеющих много между собою общего. как напр. мели, перекаты, пороги, составляющие принадлежность почти каждой большой реки нашего государства. Постройка судов производится вообще в тех местностях где много лесу и где он не так дорог. Суда эти следует подразделить на два главных рода: сплавные, строящиеся только на одну путину; они, по приходе на место разбираются и части их идут на разные поделки и в дрова и ходовые, предназначаемые для постоянной перевозки грузов, иногда ценных, нетерпящих подмочки, а также и людей. К последним следует причислить и пароходы.
В настоящий обзор речного судоходства войдут только большие судоходные реки: Западная и Северная Двина, Днестр, Днепр, Дон, Волга с ее притоками Окой и Камой, Урал и в общем очерке судоходство по большим рекам Сибири.
Судостроение и судоходство по рекам нашего государства